아오모리 여행

아오모리의 강력한 파워 스폿, 도와다 신사에 다녀왔어요! 아오모리현 도와다호는 심령 스폿으로도 알려져 있지만, 그 호숫가에 자리한 도와다 신사는 파워 스폿으로도 유명한 장소입니다. 시모키타 반도의 오소레잔과 함께 슈겐도의 수련 장소로도 신앙을 모아왔으며, 신비로운 분위기와 에너지가 흐르고 있어요. 도와다 신사에서 잊지 말아야 할 장소가 바로 **운세 장소 '우라바(占場)'**입니다. 신사에서 약 150m 산길을 따라가면 철제 사다리를 내려가 만날 수 있었지만, 현재는 안전상의 이유로 폐쇄되어 있어요. ‘오요리카미(おより紙)’라는 종이를 도와다호에 띄워 가라앉으면 소원이 이루어지고, 뜨면 이루어지지 않는다고 전해져요. 지금은 대신 집에서 욕조나 세면대에 띄우는 방법도 가능하다고 해요. 2023년 8월 첫 방문 도와다 신사에 처음 가봤는데, 토리이(신사 문)를 지나자마자 공기가 달라지는 느낌! 특별히 스피리추얼한 사람은 아니지만, ...

이렇게 단 옥수수는 처음이야! 다케키미(嶽きみ)는 아오모리현에서 재배되는 매우 달콤한 브랜드 옥수수입니다. 매년 8월 중순부터 10월 초까지, 히야쿠자와(百沢), 다케(嶽), 유단(湯段) 지역 도로변에는 수많은 다케키미 직판장과 노점이 들어섭니다. 수확은 아침 일찍부터 시작되며, 수확한 지 얼마 안 된 다케키미는 오전 8시경부터 진열되기 시작합니다. 삶은 옥수수, 구운 옥수수, 튀김 형태로도 판매되기도 합니다. 다케키미가 달콤한 비결? 아침 수확 × 고원의 일교차 다케키미의 당도는 무려 멜론 수준인 18브릭스 정도라고 알려져 있습니다. 그 이유는 이와키산 기슭에 위치한 다케 고원의 큰 일교차와 아침 수확의 신선함 덕분입니다. 차가운 새벽 기온이 단맛을 농축시키고, 수확 직후 바로 판매되기 때문에 최고의 상태로 맛볼 수 있어요. 찾아가는 길과 주차 정보 직판장이 줄지어 있는 ...

무쓰만 페리를 타보다! 쓰가루와 시모키타, 아오모리현의 두 개의 큰 반도를 연결하는 무쓰만 페리. 시모키타 반도의 와키노사와에서 쓰가루 반도의 카니타까지 약 1시간의 선박 여행입니다. 나중에 묵었던 료토비 료칸의 여주인에게 들은 이야기인데, 이 페리는 선장이 단 한 명밖에 없어서 그 선장이 쉬는 날에는 페리가 결항된다고 해요. 예전에 손님 중에서 페리가 결항되어 시모키타에서 쓰가루로 건너가지 못한 분도 있었다고 하셨어요. 전에 아오모리에서 하코다테로 갈 때도 페리를 이용했지만, 무쓰만 페리는 분위기가 더 캐주얼한 느낌이었어요. 탑승객과 차량도 적어서 탑승 절차도 간단했고, 차량으로 바로 페리에 탑승할 수 있었던 인상이었어요. 3m 이상 4m 미만 차량은 8,900엔(운전자 포함)으로 1만엔도 안 되는 가격에 시모키타에서 쓰가루까지 약 1시간 반 만에 이동할 ...

쓰가루선의 종점, 미나마야역 쓰가루 반도 최북단에 위치한 미나마야역을 방문했습니다. 일본 본토의 북단에 위치한 이 역은, 사실상 2022년 기록적인 폭우로 인해 쓰가루선 가니타~미나마야 구간이 피해를 입고 운행이 중단된 상태이며, 복구 전망이 보이지 않는 실정입니다. 오랫동안 사용되지 않은 철로에는 잡초가 자라나고 있었고, 승객도 역무원도 없는 조용한 분위기가 감돌고 있었습니다. 이대로 폐선이 되어버리는 걸까요? 1958년에 개업한 미나마야역은 쓰가루선의 종점으로, 한때는 일본 본토 최북단의 철도역으로 많은 여행객들을 맞이하던 장소였습니다. 그러나 2022년의 폭우로 인한 산사태 등의 피해로 인해 가니타~미나마야 구간의 운행이 중단되었고, 현재까지 복구는 이루어지지 않았습니다. JR 동일본은 해당 구간의 버스 전환도 검토 중이며, 폐선 가능성도 높다고 합니다. 일본 전역의 로컬선이 유지에 어려움을 겪고 있는 ...